空中加油机(空中加油机一次性可以给几架飞机加满油)

△中国空军一对二软管加油

△一对一硬管空中加油

加油机亦称“加油飞机”专指用于为飞行中的飞机补加燃油的军用飞机。多由大型运输机或战略轰炸机改装而成。有的可装载航空煤油100多吨。

机载加油设备主要有插头锥套式和伸缩管式两种。前者又称软管加油系统，一架加油机可装若干套，能同时给几架飞机加油。后者又称硬管加油系统，同一时间只能给一架飞机加油。加油设各大多装于机身尾部，少数装在机翼下面的吊舱内，由飞行员或加油员操纵。进行空中加油时，受油机飞到加油机后下方，与加油机严格保持规定的间隔、距离和高度差，待受油管或受油口与加油机仲出的输油管接通，即可加油。空中加油机出现于20世纪20年代，当时全由人力操纵，靠加油机与受油机的飞行高度差加油。40年代，英、美两国先后分别研制出插头锥套式和伸缩管式加油设备。

80年代初，美国研制出新型的KC-10A空中加油机，采用伸缩管式加油设备，加油时，伸缩管的最大长度有14米多，飞机的飞行半径3540公里，可输油90700公斤。在60年代以来的几次局部战争中，美、英等国的空中加油机发挥了作用，它使受油的飞机增大续航能力和载重量，提高了航空兵的作战能力。

△我国装备的伊尔-78空中加油机

我国也装备有轰油-6空中加油机，并且时间较早。但轰油-6体积小，能装载的油量有限。11月29日，解放军报网站英文版了公开我军现役的伊尔-78大型加油机高清大图。这是中国从乌克兰接收3架二手伊尔-78后，首度正式披露。近一年来，伊尔-78在解放军服役以来已多次随空军赴远海进行训练。但区区3架伊尔-78显然无法满足我国的需求，尽快设法获得新大型加油机是我国建设战略空军的当务之急。