打飞机的坏处(飞行员受到的辐射危害很大吗)

辐射肯定是有的，而且应该还算是挺大的，比较起一般性的工作，他们受到的危害应该是挺大的，要不人家怎么就挣那么多钱呢？咱们不能光看着贼吃肉，没有看到贼挨打吧。

民航飞行员辐射就源头一般分为两部分：舱内辐射、高空辐射。

舱内辐射，就说说一个雷达辐射的规定吧。飞机在地面时，是禁止开机载雷达的，根本原因就是因为机载雷达辐射量较大，容易对机务等地面工作人员造成身体损伤。有时候驾驶员操作飞机降落后，忘了关闭机载雷达，机务检查飞机时被照了一下，可能就生不了儿子了。

高空辐射，这个对于短航程不明显，短航程航班飞行高度较低，太空辐射量受到臭氧层过滤后，辐射量不是很大。但是对于国际航线，特别是需要飞极地航线的远航程航班，辐射量是很大的。因为在极地上空，臭氧层稀薄（臭氧层空洞就在极地上空），过滤能力较弱，太空辐射直达极地上空。正因为如此，飞极地航线时，空勤人员的小时费是普通航线的3倍，这也算是对空勤人员辐射的一种变相保护吧。

对于飞行辐射，卫生部颁发过《空勤人员宇宙辐射控制标准》（standard for controlling exposure to cosmic radiation of air crew），只是出于某些原因，它并未被编写进飞行手册。对于飞行高度在8000M以上的飞行，空勤人员职业照射有效剂量不得超过20 mSv/a。（是每年不超过20 mSv），女性空勤人员从发现妊娠之日起，在孕期余下的时间内应采取补充的控制措施，使其腹部表面（下躯干）累积接受的剂量不超过1 mSv。